Equilibrio del barco - algunos errores que hay que evitar.

Practicamos nuestro deporte en un medio inestable, el agua, y por tanto difícil de controlar.
He aquí algunos errores comunes que afectan a la estabilidad de la embarcación. También encontrarás algunos consejos para corregirlos.

• A menudo ocurre que tus remos salen del agua antes de terminar la brazada. Una vez que hayas comprobado que no se trata de un problema con los ajustes, especialmente la verticalidad de los ejes de los remos, es hora de trabajar en el movimiento del cuerpo. Comprueba que tienes suficiente amplitud de movimiento separando las manos por delante y haciendo una pausa por detrás. En este punto puedes ver si estás demasiado alto (ver artículo sobre alturas). Si este no es el caso, remar "con las palas al cuadrado" o remar con "las manos en el carbono" son dos buenos ejercicios (en el punto remar con el brazo exterior solo y/o con las palas al cuadrado).
  


• Otra posibilidad es moverse en el eje del cuerpo. A menudo, en las dos fases críticas (toma de agua y despeje) tendemos a alejarnos del eje de la embarcación. No intentes corregir la estabilidad de la embarcación con tu cuerpo, ¡utiliza en su lugar la altura de tus manos! Un buen ejercicio es remar sólo con los brazos en la espalda, intentando mantener la embarcación plana. Para los más hábiles, haz el mismo ejercicio en la parte delantera utilizando sólo una cuarta parte de tu deslizamiento.
  

• Si tus cuellos de remo (redondos en el centro de los remos) tienden a alejarse de la horquilla (soporte del remo) cuando terminas la brazada en la popa: es posible que estés mal colocado, con el estribo demasiado cerca de ti. Si no es el caso, haz una pausa en la popa en cada brazada y asegúrate de mantener la presión sobre los remos con los pulgares (y limitar así este desacoplamiento de los remos y la embarcación).

• Una pala demasiado baja en la toma de agua puede influir en la pérdida de equilibrio. En primer lugar (y esto debería ser siempre así) configura correctamente los ángulos de ataque. Si los ajustes son correctos, echa un vistazo a tu toma de agua para ver si está bien sumergida. Demasiado tubo en el agua no es una buena señal. Un buen ejercicio, con la embarcación parada, es empezar desde el claro (en la popa) cuando esté parado, moviéndose hacia la toma. Acuérdate de girar los remos cuando las manos pasen por los pies y de colocar los remos en el agua con un solo movimiento.
  

• La(s) pala(s) toca(n) el agua en el retorno: Esto puede ser el resultado de una presión insuficiente hacia abajo en sus mangos de remo. El ejercicio para corregir esto, barco plano en reposo, en la posición desembragada con las palas cubiertas en el agua en posición vertical. Empuje las empuñaduras hacia abajo, manteniendo las palas en escuadra (palas verticales), avance manteniendo las palas en un eje horizontal y por encima del agua. Al entrar en el agua, la(s) pala(s) se colocan rápidamente en el agua hasta que las palas queden cubiertas de agua. Repetir hasta corregir el error. Si el ejercicio es demasiado difícil de realizar, hágalo con las palas planas en el retorno y gire las palas cuando las manos pasen por las rodillas. A medida que practiques, gira las palas cada vez más temprano.

El peso del remero está suspendido entre el estribo y la(s) empuñadura(s) de remo. El peso del remero que cuelga de la(s) empuñadura(s) aplica una fuerza a los ejes de rotación, que a su vez hace que la embarcación acelere a través de la(s) pala(s). Cuando la(s) empuñadura(s) alcanza(n) su cuerpo, ya no puede ir más lejos, por lo que suelta la embarcación simultáneamente. Si esto se hace correctamente, la embarcación se moverá con facilidad. Esta suspensión le permitirá transferir parte de su peso de la embarcación a la(s) pala(s). ¡Esta transferencia de peso corporal reducirá la parte sumergida de tu casco ayudando al sistema a acelerar!